Meilleur casque pour trottinette électrique adulte : casque connecté AURA

Cherchez « meilleur casque trottinette électrique » et vous trouverez surtout des casques de skate et équipements de moto rebaptisés. Rien de tout cela n'a été conçu pour la façon dont les adultes roulent vraiment en trottinette électrique.

La plupart des navetteurs adultes ne dégringolent pas un half-pipe. Ils circulent dans le trafic urbain à 15-25 mph, la vitesse de la plupart des trottinettes de navette. Même trajet. Mêmes arrêts. Tous les jours.

Trois éléments définissent le bon casque pour cette utilisation : une certification adaptée aux vraies vitesses des trottinettes, une visibilité qui fonctionne avant un choc, et un ajustement que vous garderez, que votre région l'exige ou non. AURA est le choix idéal, voici pourquoi.

• Les trottinettes électriques roulent généralement à 15-25 mph (25-40 km/h), une plage couverte par la certification NTA-8776.

• La norme NTA-8776 couvre les impacts à plus haute vitesse que CPSC ou EN-1078 seules, ce qui en fait la certification qui correspond à la navette en trottinette, pas une mise à niveau inutile.

• La visibilité offerte par les feux intégrés, les clignotants et le feu de freinage aide les automobilistes à anticiper votre prochain mouvement, ce qui compte autant que la protection contre les impacts.

• La technologie MIPS aide à gérer les forces de rotation lors de chocs angulaires, le type de collision le plus courant dans le monde réel.

• AURA est le meilleur choix polyvalent de UNIT 1 pour la navette en trottinette électrique, avec certification NTA-8776, EN-1078 et CPSC, ainsi que MIPS et une note 5 étoiles de Virginia Tech.

Un casque connecté est un casque de vélo ou de trottinette avec électronique intégrée : feux intégrés, clignotants et généralement détection de chute, le tout connecté via une application. Avant de nommer un produit, il est utile de savoir ce que vous recherchez vraiment quand vous choisissez un casque connecté pour une trottinette électrique. Trois éléments distinguent un casque conçu pour les vitesses de trottinette d'un casque qui arrive simplement à tenir sur votre tête.

CPSC et EN-1078 sont les certifications de base aux États-Unis et en Europe, la norme CPSC établissant le seuil obligatoire minimumpour chaque casque de vélo vendu aux États-Unis. Ce sont des normes solides, mais elles ont été construites autour d'impacts à faible vitesse, proches d'une balade à vélo dans le quartier plutôt qu'une navette en trottinette dans le trafic du centre-ville.

NTA-8776 est certifiée pour des vitesses jusqu'à 45 km/h (28 mph). Comme la plupart des trottinettes de navetteurs adultes roulent entre 15 et 25 mph, c'est bien dans ce pour quoi NTA-8776 est conçue, pas du surequipement. C'est la certification qui correspond vraiment à votre façon de rouler.

Si votre trottinette roule beaucoup plus vite que cette plage, ce guide n'est pas le bon choix. Dans ce cas, la protection de niveau motocyclette est la meilleure option.

Le travail d'un casque ne commence pas à l'impact. Il commence par le fait qu'un conducteur vous voit arriver.

C'est le cœur de la Active Safetyphilosophie de UNIT 1 : les feux intégrés, les clignotants et le comportement automatique du feu de freinage aident les conducteurs à anticiper où un cycliste se dirige avant que quelque chose ne se produise. C'est une forme de protection différente de celle que le rembourrage seul offre.

Une note sur la configuration : les clignotants et les feux de freinage de UNIT 1 nécessitent la UNIT 1 Remote, vendue séparément. L'éclairage est intégré. Le système de signalisation complet nécessite la Remote couplée. Les cyclistes ressentent la différence. Comme l'a dit l'un d'eux : « Je me sens tellement plus en sécurité et plus visible, même par mauvais temps. »

Même le meilleur casque certifié ne sert à rien s'il est mal ajusté ou s'il reste sur le guidon. L'ajustement n'est pas une note de bas de page. C'est la partie qui détermine si le reste de ceci a de l'importance.

Obtenir la bonne taille prend environ deux minutes avec un mètre ruban souple, et vous pouvez trouver votre taille de casque correcteavant d'acheter.

Un casque de vélo standard n'est pas un mauvais casque. Il est simplement conçu autour d'un type de trajet différent. Les trajets en trottinette impliquent des vitesses typiques plus élevées, un trafic plus dense, et un conducteur qui doit être vu et prévisible à chaque intersection.

Cette lacune est exactement la raison pour laquelle l'ingénierie des casques connectés existe, et les différences entre les deux catégories vont bien au-delà de l'apparence, comme cet comparaison casque connecté versus casque de vélo standard l'explique.

La plupart des vrais accidents ne sont pas des chocs directs. Ce sont des impacts en biais, des impacts rasants, du type qui tourne votre tête au contact.

MIPS est une doublure à faible friction à l'intérieur du casque qui aide à gérer ces forces rotationnelles. Cela vaut la peine de comprendre ce que MIPS fait réellement avant de supposer que chaque casque certifié gère les impacts de la même manière.

La Détection de chute reconnaît une chute violente et sans réaction et envoie un SOS avec votre localisation à un contact d'urgence. C'est du soutien après qu'quelque chose s'est mal passé, pas un moyen de prévenir la chute elle-même.

Comme l'explique Francisco Abelleira, cofondateur d'UNIT 1, « grâce à plusieurs appareils fonctionnant ensemble, AURA aide à prévenir un accident, protège le conducteur si un accident se produit et appelle même à l'aide après. » C'est la forme de la Sécurité active : un soutien avant, pendant et après un trajet, pas une promesse que rien ne se passera.

Rapporter les critères ci-dessus à la gamme adulte de UNIT 1 revient à trois casques, chacun construit autour d'une priorité différente. Voici comment AURA et NEON se comparent à ce qui compte vraiment pour les trajets en trottinette.

Le casque connecté AURA est le choix prioritaire de UNIT 1 pour les adultes à trottinette, et il est construit pour le prouver. Il porte les certifications NTA-8776, EN-1078 et CPSC, les trois, donc il correspond à la plage de vitesse que les navetteurs en trottinette parcourent réellement.

Il l'associe à MIPS, à des feux avant et arrière intégrés, et à la détection de chute. AURA obtient une note de sécurité 5 étoiles de Virginia Tech, la plus haute note attribuée par le laboratoire dans ses tests de casque indépendants. Pour les cyclistes qui veulent un casque qui répond à tous les critères, c'est celui-ci.

Le casque connecté NEON est l'option allégée de la gamme, et il conserve quand même la certification NTA-8776. La version standard comprend MIPS ; le NEON SE de base l'exclut, donc vérifiez la fiche produit avant d'acheter. Le compromis concerne l'éclairage : NEON dispose d'un feu arrière uniquement, sans feu avant comme AURA.

C'est le casque connecté classé deuxième par UNIT 1 sur l'échelle de Virginia Tech, obtenant également 5 étoiles. Comprendre ce que mesure réellement la note de Virginia Tech rend plus clair pourquoi ce chiffre compte. Pour les cyclistes qui veulent la même certification pour vélo électrique dans un package plus simple, sans équipement d'éclairage supplémentaire, NEON est conçu pour ça.

La décision dépend de votre priorité.

• Vous voulez la certification conçue pour les vitesses de trottinette électrique, dans un casque qui couvre tout le reste aussi ? AURA est conçu pour ça.

• Vous voulez la même certification pour vélo électrique dans le package le plus épuré ? NEON est conçu pour ça.

Si vous préférez ignorer la comparaison, casques connectés UNIT 1 incluent un quiz d'adaptation intégré qui vous dirige directement vers la bonne taille.

Aucun détail ne compte si le casque ne s'ajuste pas correctement. Un casque trop lâche ne restera pas en place en cas d'impact. Un casque trop serré, on ne le porte tout simplement pas.

La solution prend quelques minutes : mesurez votre tour de tête, vérifiez-le sur la courbe de tailles de votre modèle, et tenez compte de la forme de votre tête si vous êtes entre deux tailles. Le guide complet se trouve ici si vous souhaitez trouver votre taille correcte de casque avant de finaliser votre commande.

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