Conçu pour la vitesse du vélo électrique. Les vélos électriques roulent plus vite et plus loin dans la circulation. Votre casque doit suivre.
Feux intégrés. Chaque modèle a un feu arrière intégré. AURA et FARO ajoutent un feu avant pour une visibilité complète.
Clignotants. Sur AURA, FARO et NEON, signalez chaque virage depuis le UNIT 1 Remote.
Le UNIT 1 Remote est vendu séparément.
Feu stop automatique. AURA, FARO et NEON s'allument quand vous ralentissez, sans aucun bouton.
Certifié pour les vélos électriques. AURA et NEON répondent à la norme NTA-8776, la norme européenne pour les vélos électriques à plus haute vitesse, ainsi qu'à EN-1078 et CPSC.
Détection de chute. Chute violente et aucune réponse de votre part ? AURA, FARO et NEON envoient un SOS avec votre position.
Un casque connecté pour vélo électrique est un casque de protection avancé qui intègre des fonctions électroniques pour renforcer la sécurité, la visibilité et l'expérience du cycliste. Il associe protection contre les chocs et technologies actuelles : éclairage LED, capteurs, connectivité.
UNIT 1 redéfinit le casque connecté avec la sécurité active et un design haut de gamme. Nos casques intègrent des feux pour une meilleure visibilité, la technologie MIPS pour une protection supérieure en cas d'impact, et la détection de chute pour alerter vos contacts d'urgence. Élégants et technologiques, ils s'adressent aux urbains au quotidien et aux cyclistes à vélo, à vélo électrique, en monoroue ou en trottinette électrique. Casques connectés UNIT 1 : la sécurité et le style, à la hauteur du cycliste d'aujourd'hui.
AURA, NEON et SPARKY sont classés IPX5, conçus pour rouler sous la pluie, de l'averse légère aux pluies battantes. Ils ne sont pas conçus pour être immergés.
Mips est un système de sécurité qui améliore la performance d'un casque lors des impacts rotationnels (les plus courants). En résumé, c'est une doublure spéciale à faible friction qui peut pivoter légèrement dans toutes les directions au moment de l'impact et absorber une partie de son énergie. Au final, elle rend les casques AURA et FARO plus sûrs (car le casque est déjà sûr au départ). En savoir plus sur Mips.
Non, le Navigation Remote n'est pas inclus avec le casque. Vous pouvez toutefois l'acheter séparément ici.
Oui, AURA, FARO et NEON disposent de la détection de chute. En cas d'accident, ils peuvent détecter un choc violent et, si vous ne répondez pas à notre vérification de sécurité, envoyer un SMS SOS avec votre position. Dès que l'accéléromètre intégré enregistre un choc violent (les petits chocs ne la déclenchent pas), un minuteur de vérification de sécurité démarre dans notre App. Si le cycliste ne répond pas, le SOS est envoyé au contact d'urgence que vous avez choisi dans l'App. Le minuteur de vérification et le message SOS sont tous deux personnalisables. L'écran du téléphone n'a pas besoin d'être allumé pour que la fonction marche, mais l'App doit être ouverte (avec la détection de chute activée).
Les vélos électriques atteignent des vitesses plus élevées que les vélos classiques. Cherchez un casque certifié NTA-8776, la norme européenne pour vélos électriques. Les UNIT 1 AURA et NEON l'ont, en plus d'EN-1078 et CPSC, et ajoutent feux intégrés, clignotants et détection de chute, pensés pour la façon dont on roule à vélo électrique.
C'est préférable. Les vélos électriques roulent plus vite et passent plus de temps dans la circulation. Un casque conçu et certifié pour ces vitesses offre une protection plus pertinente. Les UNIT 1 AURA et NEON sont certifiés NTA 8776, la norme écrite spécialement pour les vélos électriques plus rapides.
Oui. Un casque de vélo standard est certifié EN-1078 ou CPSC, tandis qu'un casque dédié au vélo électrique ajoute la NTA-8776 pour les vitesses plus élevées. Les UNIT 1 AURA et NEON répondent aux trois et intègrent feux, clignotants et détection de chute, ce que les casques standard n'ont généralement pas.
Cela dépend de l'endroit où vous roulez. Les règles varient selon l'État, et souvent selon la classe du vélo électrique et l'âge du cycliste. Certains exigent le casque pour les vélos électriques plus rapides (Classe 3) ou pour les plus jeunes, d'autres ne l'imposent pas du tout. Consultez la réglementation locale pour connaître la règle qui vous concerne. Quelle que soit la loi, un casque de vélo électrique certifié est la façon la plus sûre de rouler.
Deux points à peser. Sur le plan légal, cela varie selon le lieu : là où le casque est obligatoire, rouler sans peut valoir une amende ou jouer sur la responsabilité en cas d'accident. Vérifiez donc les règles locales. En pratique, les vélos électriques atteignent des vitesses plus élevées que les vélos classiques : un casque de vélo électrique certifié réduit nettement le risque de blessure grave à la tête en cas de chute.
