« Avant, les automobilistes donnaient un coup de volant à la dernière seconde. Maintenant, ils me voient une rue plus loin. »
Pourquoi de plus en plus de cyclistes qui roulent de nuit abandonnent le feu à clipser à 15 $ et placent leurs lumières là où les automobilistes regardent vraiment.
Dan, 41 ans, rentre chez lui à vélo, cinq miles chaque soir après le coucher du soleil. Phare à l'avant, feu arrière sur la tige de selle, bande réfléchissante sur son sac à dos. Il a tout fait correctement, et pourtant les voitures ne le voyaient qu'une fois sur lui.
Le feu à clipser le lâchait sans cesse. Un soir, il pointait vers le bitume depuis un mile sans qu'il s'en doute. Un autre soir, la batterie a lâché au pire carrefour. Chaque changement de voie était un pile ou face.
« On croit que plus de lumens règle le problème. Non. Tout dépend de l'emplacement de la lumière et de ce que l'œil d'un automobiliste y reconnaît : une personne », m'a confié un chercheur en visibilité.
La solution n'était pas une lumière plus puissante sur le vélo. C'était de remonter les lumières à l'unique endroit que les automobilistes scrutent déjà. Les quasi-accidents de Dan ont pratiquement cessé.
Neuf ans de trajets à vélo et de tests d'équipement, un tiroir plein de feux à clipser. J'ai donc cherché pourquoi ils échouent sans cesse. Ce que j'ai découvert change votre regard sur le trajet du retour.
De vrais cyclistes, la même histoire
Quand j'ai commencé à poser la question, le schéma était partout. Même trajet, mêmes quasi-accidents, même solution.
Ce qui a changé pour eux :
« Les voitures me coupaient la route au feu. Maintenant, les automobilistes me regardent dans les yeux dès une rue plus loin. Aucun quasi-accident en trois mois. »
« Mon feu à clipser lâchait deux fois par semaine. J'ai arrêté de transporter des piles de rechange parce que je n'en avais plus besoin. »
« Rentrer en pleine circulation, c'était jouer à la loterie. Maintenant, les automobilistes changent de voie autour de moi, pas sur moi. »
Tomas fait 20 miles par jour en vélo électrique. Las des feux qui glissent et des clignotants que personne ne voyait, il a tout remonté sur sa tête. Ses mots : « Pour la première fois depuis des années, je rentre détendu. Les automobilistes me voient, ils voient mes changements de direction, et je n'ai plus jamais de fixation de batterie à manipuler. »
Pas de câblage sur votre vélo, pas cinq gadgets à fixer. Une évolution naturelle de l'endroit où vivent vos lumières : le casque connecté AURA.
Pas un feu à clipser. Un système de visibilité que vous portez.
Un feu à clipser vit en bas du vélo, sur une fixation qui bouge à chaque joint de la chaussée. Les automobilistes scrutent à hauteur d'yeux la présence de personnes, pas un point rouge sur votre tige de selle. Ils vous repèrent donc tard. La plupart des casques « connectés » ne sont qu'un feu arrière collé sur une coque. AURA, non.
Ce qui est vraiment intégré :
- Feux avant et arrière dans la coque, à hauteur d'yeux des automobilistes, visibles sous tous les angles.
- Clignotants que vous actionnez sans lâcher le guidon.
- Feu stop automatique qui s'allume quand vous ralentissez, comme sur une voiture.
- Détection de chute qui envoie votre position par SMS à votre contact d'urgence.
Les données de la NHTSA montrent que 53 % des décès de cyclistes surviennent de nuit. Après le coucher du soleil, tout se joue sur la visibilité.
Le feu à 15 $ vous coûte plus que 15 $
Vous avez acheté le phare, le feu arrière, peut-être le gilet. Sur le papier, vous êtes couvert. Sur la route, vous tentez votre chance.
Il glisse. Un nid-de-poule et votre feu arrière vise le sol.
Il lâche. La batterie s'arrête en route et vous ne le remarquez qu'au prochain arrêt.
Il est trop bas. Les automobilistes scrutent à hauteur d'yeux, pas votre tige de selle.
Le gilet ne vous sauve pas non plus : de nuit, les automobilistes n'ont reconnu que 15 % des cyclistes en gilet fluorescent.
Il existe un meilleur endroit pour vos lumières : là où les automobilistes regardent déjà.
« Maintenant, les automobilistes me regardent dans les yeux dès une rue plus loin. Aucun quasi-accident en trois mois. »
« Les automobilistes changent de voie autour de moi, pas sur moi. »
En combien de temps les automobilistes vous remarquent-ils vraiment ?
Des milliers de cyclistes de nuit ont fait ce changement. Voici l'évolution habituelle.
Jour 7
Vous ne pensez plus aux batteries ni aux fixations. Clipsez la boucle en une seconde, actionnez vos clignotants, partez. Plus de tâtonnements avant le départ.
Jour 30
Vous le remarquez d'abord aux intersections. Les automobilistes restent en retrait et vous laissent de la place, car vos clignotants et votre feu stop se lisent comme ceux d'un véhicule.
Jour 90
Rentrer de nuit n'est plus un pari. Visible sous tous les angles, rien à régler, serein jusqu'au bout.
Et il y a bien plus qu'une lumière d'intégrée.
Essayez-le pendant une saison complète, sans risque
Roulez avec AURA sur votre trajet quotidien réel. Si les automobilistes ne vous voient pas plus tôt et que le retour ne vous semble pas plus serein, renvoyez-le pour un remboursement intégral. Le risque est pour nous, pas pour vous.
Bloquez votre prix sur $259.90, sans options supplémentaires, sans piles à racheter.
Des centaines de dollars de plus qu'un feu à clipser. Pourquoi ?
Parce que vos feux doivent se trouver là où regardent les automobilistes, et ne plus jamais glisser, s'éteindre ou pointer dans la mauvaise direction.
Pas un gadget de plus au fond d'un tiroir. La seule amélioration qui donne confiance à chaque retour de nuit, au lieu de jouer à pile ou face.
Première commande livrée gratuitement, avec tout ce qu'il faut pour rouler dès le soir de sa réception. Pas de piles à chercher, pas de supports à ajuster.
AURA Mips
Le casque avec feux, clignotants et feu stop intégrés, pour que les conducteurs voient une personne à hauteur d'yeux, pas un point sur votre tige de selle.
- Feux avant et arrière intégrés, visibles sous tous les angles
- Clignotants à actionner sans lâcher le guidon
- Feu stop automatique qui s'active quand vous ralentissez
- Détection de chute qui envoie votre position par SMS à votre contact d'urgence
- Conçu pour les vélos à assistance électrique jusqu'à 45 km/h
- 440 g, boucle magnétique qui se ferme d'une main
Casque connecté urbain n° 1 selon Virginia Tech · Visible sous tous les angles · 440 g, le plus léger de la gamme
Plus de 4 000 cyclistes le portent pour rentrer après la tombée de la nuit
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« Les voitures me voient enfin. Le meilleur investissement pour mes trajets quotidiens. »
« Les automobilistes me repèrent une rue plus loin. Et je signale mes changements de direction sans lâcher le guidon. »
« Les voitures changent de voie plus tôt au lieu de me serrer en me dépassant à vive allure. »
« Le feu stop change tout. Plus personne ne me colle la roue la nuit. »
« Une seule charge couvre toute ma semaine de trajets. Je ne pense plus du tout aux batteries. »
« Plus léger que mon ancien casque. Dès le deuxième jour, j'avais oublié qu'il était un concentré de technologie. »
« La boucle magnétique vaut à elle seule l'achat. Une main, gants aux mains, c'est fait. »
« Je roule en vélo électrique rapide et la circulation me traite enfin comme un véhicule. »
Vos 90 premières nuits avec AURA
- Feux avant et arrière allumés à hauteur d'yeux
- Boucle magnétique à une main, clic et c'est parti
- Clignotants actionnés sans lâcher le guidon
- Fini les batteries et les fixations à bricoler
- Le feu stop automatique s'active quand vous ralentissez
- Des clignotants lisibles comme ceux d'un véhicule
- Moins de frayeurs aux intersections
- Vous arrêtez de vous crisper à chaque changement de voie
- Éclairé sous tous les angles, tout le trajet
- Détection de chute qui veille sur vous
- 440 g que vous oubliez sur la tête
- Fini de jouer avec la chance
Tout est intégré, rien à clipser
Feux avant et arrière
Visible sous tous les angles, pas seulement de dos. Les automobilistes voient une personne, pas un petit point rouge à ras du sol.
Clignotants
Un geste, et c'est parti. Les automobilistes voient votre changement de voie avant que vous vous y engagiez.
Feu stop
L'automobiliste derrière vous sait que vous freinez, comme avec une voiture.
Détection de chute
Si vous chutez et ne répondez pas, votre contact d'urgence reçoit votre position.
Prévu pour les vélos électriques
Aucun doute sur votre équipement quand vous roulez vite dans la circulation.
Le plus léger de la gamme
Concentré de technologie, et vous oubliez qu'il est sur votre tête.
Boucle magnétique
Se ferme en une seconde. Pas de tâtonnement au feu.
Virginia Tech
La meilleure note de sécurité, pas un argument marketing.
N° 1 Virginia Tech des casques connectés urbains · Certifié CPSC · Testé pour vélo électrique jusqu'à 45 km/h
Tout ce qu'un éclairage à clipser tente de faire, réuni en un seul endroit qui ne glisse pas, ne s'éteint pas, ne pointe jamais dans la mauvaise direction. C'est la différence entre espérer être vu et savoir que vous l'êtes.