Gebouwd voor e-bikesnelheid. E-bikes gaan sneller en verder het verkeer in, dus je helm moet kunnen volgen.
Geïntegreerde verlichting. Elk model heeft een ingebouwd achterlicht. AURA en FARO voegen een voorlicht toe voor volledige zichtbaarheid.
Richtingaanwijzers. Op AURA, FARO en NEON geef je elke afslag aan met de UNIT 1 Remote.
UNIT 1 Remote apart verkrijgbaar.
Automatisch remlicht. AURA, FARO en NEON lichten op wanneer je vertraagt. Geen knoppen nodig.
Gecertificeerd voor e-bikes. AURA en NEON voldoen aan NTA-8776, de Europese norm voor e-bikes met hogere snelheid, naast EN-1078 en CPSC.
Crashdetectie. Een harde val en geen reactie? AURA, FARO en NEON sturen een SOS met jouw locatie.
Een slimme e-bikehelm is een geavanceerde beschermende helm met elektronische functies die de veiligheid, zichtbaarheid en ervaring van de fietser verbeteren. Hij combineert impactbescherming met moderne technologie zoals ledverlichting, sensoren en connectiviteit.
UNIT 1 geeft slimme helmen een nieuwe invulling met Active Safety en hoogwaardig design. Onze helmen hebben geïntegreerde lichten voor betere zichtbaarheid, MIPS-technologie voor superieure impactbescherming en crashdetectie die je noodcontacten waarschuwt. Stijlvol en vernieuwend, voor stadsforenzen en fietsers op fietsen, e-bikes, one-wheels en elektrische steps. UNIT 1 slimme helmen: veiligheid en stijl op een hoger niveau voor de moderne fietser.
AURA, NEON en SPARKY hebben een IPX5-classificatie en zijn gemaakt voor rijden in de regen, van lichte buien tot zware stortregens. Ze zijn niet ontworpen om onder water te worden gehouden.
Mips is een veiligheidssysteem dat de prestaties van een helm verbetert bij rotatie-impact (de meest voorkomende soort). Het is in feite een speciale voering met lage wrijving die bij een impact in elke richting een beetje kan draaien en zo een deel van de impactenergie opvangt. Kortom: het maakt AURA- en FARO-helmen veiliger (want de helm is al veilig, om mee te beginnen). Meer over Mips.
Nee, de Navigation Remote zit niet bij de helm. Je koopt hem wel apart hier.
Ja, AURA, FARO en NEON hebben crashdetectie. Bij een ongeval registreren ze een harde impact. Reageer je niet op onze veiligheidscheck, dan sturen ze een sos-bericht met je locatie. Zodra de ingebouwde versnellingssensor een harde crash registreert (lichte stoten activeren dit niet), start in onze app een timer voor de veiligheidscheck. Reageert de fietser niet, dan gaat de sos naar het noodcontact dat je in de app hebt gekozen. De timer van de veiligheidscheck en zelfs het sos-bericht kun je aanpassen. Het scherm van je telefoon hoeft niet aan te staan om deze functie te laten werken, maar de app moet wel open zijn (met crashdetectie actief).
E-bikes halen hogere snelheden dan gewone fietsen. Kies daarom een helm met certificering volgens NTA-8776, de Europese norm voor e-bikes. UNIT 1 AURA en NEON hebben die, naast EN-1078 en CPSC. Ze hebben ook geïntegreerde lichten, richtingaanwijzers en crashdetectie, gemaakt voor de manier waarop je op een e-bike rijdt.
Het is een voordeel. E-bikes rijden sneller en zijn vaker in het verkeer. Een helm die voor die snelheden is gemaakt en gecertificeerd, geeft je dus relevantere bescherming. UNIT 1 AURA en NEON zijn gecertificeerd volgens NTA 8776, de norm die speciaal is geschreven voor e-bikes met hogere snelheden.
Ja. Een gewone fietshelm is gecertificeerd volgens EN-1078 of CPSC. Een speciale e-bikehelm voegt daar NTA-8776 aan toe, voor de hogere snelheden van e-bikes. UNIT 1 AURA en NEON voldoen aan alle drie. Ze hebben ook geïntegreerde lichten, richtingaanwijzers en crashdetectie, die gewone helmen meestal niet hebben.
Dat hangt af van waar je rijdt. De regels voor e-bikehelmen verschillen per staat en vaak per e-bikeklasse en leeftijd van de fietser. Sommige staten eisen een helm voor e-bikes met hogere snelheid (klasse 3) of voor jongere fietsers, andere schrijven er helemaal geen voor. Controleer de lokale regels die voor jou gelden. Wat de wet ook zegt: een gecertificeerde e-bikehelm is de veiligste manier om te rijden.
Er zijn twee dingen om af te wegen. Juridisch verschilt het per locatie: waar een helm verplicht is, kan rijden zonder helm een boete betekenen of de aansprakelijkheid bij een ongeval beïnvloeden. Controleer dus de lokale regels. Praktisch gezien halen e-bikes hogere snelheden dan gewone fietsen, dus een gecertificeerde elektrische fietshelm verlaagt bij een val merkbaar het risico op ernstig hoofdletsel.
